十一小长假开启，不少人都在盘算着逃离景区那拥挤不堪的人山人海，去探寻那些隐匿在角落里的小众绝美风景。然而，现实问题随之而来：这些“宝藏地点”往往藏在导航都难以精准找到的乡野深处，最后几公里的碎石小径、泥泞坡道，成了筛选游客的天然门槛。这时候，一辆靠谱的四驱车就显得格外重要。而领克 01 焕新版，凭借其出色的性能，尤其是强大的四驱系统，成为不少人郊野自驾的心头好。
博格华纳四驱加持，复杂路况不在话下
郊野自驾时，遇到的“拦路虎”大多是碎石、泥泞、陡坡这类复杂地形，尤其是雨后路面湿滑，普通两驱车很容易出现车轮打滑的情况。但领克 01 焕新版搭载的博格华纳第六代智能四驱系统，在应对这些路况时表现十分亮眼。该系统能够快速判断车轮的附着力，一旦碰到交叉轴、炮弹坑这类坑洼地形，会瞬间将动力分配给有附着力的车轮，避免车轮空转，帮助车辆平稳脱困，不用再担心“陷在半路无法前行”。
展开剩余76%除了四驱系统，领克 01 焕新版的动力组合也相当给力。Drive-E 2.0TD T5 发动机低扭充沛，配合四驱系统，面对 45° 坡道时也能轻松爬坡，不会出现“动力不够爬不动”的尴尬。搭配的 8AT 变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫感，即便在颠簸路段行驶，乘坐体验也不会受到太大影响。对于经常行驶在郊野路段的用户来说，这样的动力和四驱搭配，确实能解决不少出行担忧。
欧系底盘调校，操控舒适相得益彰
郊野路段不仅对四驱系统是个考验，对底盘的要求也不低 —— 要是底盘过滤颠簸的效果差，一路颠簸下来，人会疲惫不堪；但要是路感太模糊，驾驶者又难以判断路面情况，容易引发问题。领克 01 焕新版基于 CMA 高端架构打造的底盘，采用欧系调校风格，巧妙地平衡了舒适性和操控性。
在坑洼较多的郊野道路上，这套底盘能过滤掉大部分路面颠簸，坐在车内不会有明显的“屁股被颠得难受”的感觉；同时又能保留清晰的路感，驾驶者能清楚知道车轮压过的是什么路面，转向也十分精准，即便在蜿蜒的山路上行驶，也能轻松掌控车辆方向，不会有“驾驶起来心里没底”的感觉。这种“既舒适又好开”的特点，让长途郊野自驾也不再那么劳累。
27项驾驶辅助，为郊野出行增添保障
长途自驾前往郊野，长时间开车很容易让人感到疲劳，不过领克 01 焕新版的 27 项驾驶辅助功能能提供不少便利。比如自适应巡航辅助功能，在路况较好的路段开启后，车子能自动跟车，无需一直脚踩油门和刹车，大大减轻了驾驶负担。还有车道保持辅助功能，要是不小心偏离车道，车子会及时提醒并修正，进一步保障了行车安全。在郊野路段行驶，有这些智能配置相伴，出行更加安心。
当把车稳稳地停在视野开阔的营地，欣赏着周围的美景，才真切感受到领克 01 焕新版带来的惊喜。它不仅能轻松应对郊野的复杂路况，还能在操控和舒适方面达到很好的平衡，再加上实用的驾驶辅助功能，让这次小众秘境之旅变得从容又惬意。
四驱的实用哲学：扩大出行范围
有人觉得城市 SUV 的四驱是“多余配置”，但领克 01 焕新版给出了不同的见解。它的四驱系统并非追求极端的通过性，而是专注于解决真实用户的高频需求：雨后湿滑的草地、施工路段的泥坑、山区偶遇的陡坡……这些看似普通的场景，恰恰是两驱车容易陷入困境的时刻。
更重要的是，这套四驱系统在日常通勤时以前驱为主，不会增加额外油耗。只有在检测到打滑风险时才会介入，这种“按需分配”的逻辑，既保证了经济性，又确保了通过能力。对于偶尔想“去野一下”的城市用户来说，这种设计显然更为实在。
其实，对于想要在十一自驾去郊野探寻诗与远方的人来说，领克 01 焕新版确实是一个不错的选择。它没有花里胡哨的噱头，而是凭借实实在在的性能，解决了郊野出行中可能遇到的各种问题，让每一次自驾都能安心且尽兴。如果你也想在假期避开人潮，去发现更多小众美景，那么领克 01 焕新版或许能成为你的得力伙伴。
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